轮胎式车载和油电两用设计

灵活性更强！

正升重工—鄂式移动式破碎站

正升重工—柴油发电机组

① 移动式破碎站采用轮胎式车身结构设计，具有可移动性，车载底盘高，转弯半径小，并配置牵引转向轴，能够实现自由转场工作；

② 油电两用设计，可配置柴油发电机组，满足不同客户不同工作环境的需求。

船式底盘设计

稳定性更佳！

正升重工—鄂式移动破碎站（图1）

正升重工—鄂式移动破碎站（图2）

正升重工—鄂式移动破碎站（图3）

① 车体底盘低，采用船型钢架结构，使得移动破碎站受力点更加均匀，保证了移动破碎站连续作业的稳定性，避免了移动破碎站在工作中出现翻车或散架等风险，以及避免出现移动破碎站因较高，超宽导致不能上路；

② 液压支撑的设计使移动破碎站更趋合理，车架在增加移动站稳定性的同时，大大提高了设备使用的流畅性。

多台整机组合式作业

空间布局更合理！

正升重工—鄂式移动破碎站

正升重工—传统固定破碎生产线

① 移动式破碎站集给料、破碎，或破碎、筛分等功能于一体，通过结合和有序布置，移动式破碎站整体空间布局更加合理紧凑，节省了工作空间，避免了生产线过长、过宽等问题；

② 移动式破碎站可实现从单台应用到多台联机应用，满足客户较大化的生产需求。

产能高 投资成本低

回报周期快！

正升重工—鄂式移动破碎站开往施工现场 （图1）

正升重工—鄂式移动破碎站施工现场 （图2）

① 核心主机采用产量大，生产效率高的鄂式破碎机，进料尺寸可达800mm，破碎能力约650t/h，可破碎高强度、高硬度、强磨蚀性物料，破碎强度可达320MP，一次性破碎至中等粒度，产能高，运转成本低，适合各种物料；

② 移动破碎站节省了大量基建及迁址费用；可以直接开到现场，并可随原料开采面的推进移动或随施工场地一起延伸，从而减少投资成本和运营成本。

支持个性化定制

从客户需求出发！

正升重工—鄂式移动破碎站

正升重工—鄂式移动破碎站安装调试现场

① 移动式破碎站适应性强，配置灵活，可根据客户原材料性质、产量以及成品规格进行定制化工艺设计；

② 移动式破碎站方案设计灵活多样，可针对不同客户不同需求实现“一户一设计，一户一方案”。